美国国会推法案禁用联邦购买中国列车巴士

美国国会推法案禁用联邦购买中国列车巴士
跟着中企在美国公共交通设施中的存在感越来越强,美国部分政客的焦虑症也益发严峻了。 《华尔街日报》7月24日报导,美国国会正在酝酿一项法案,欲制止运用联邦资金购买我国巴士及列车。而禁令 跟着中企在美国公共交通设施中的存在感越来越强,美国部分政客的“焦虑症”也益发严峻了。《华尔街日报》7月24日报导,美国国会正在酝酿一项法案,欲制止运用联邦资金购买我国巴士及列车。而禁令支撑者们给出的理由除了维护本乡工业,还有那些老调重弹的所谓“特务行为”、“维护国家安全”。但关于美国而言,这些中企不光供给了技能过硬的产品,还为大批美国人带去了作业,比亚迪美国工厂所在地加州兰卡斯特市市长帕瑞斯,就称誉比亚迪的到来是该城市“最巨大的事”。他现已就相关禁令联络代表加州的参众议员。《华尔街日报》称,美国众议院7月12日经过了众议院版别的“2020财年国防授权法案”,该法案中有包括“制止公共交通组织运用联邦资金购买我国国有、控股或取得补助的公司制作的列车”内容,方针直指我国中车股份有限公司在美国的子公司。另一方面,参议院6月表决经过的国防授权法案版别也有相似条款,且包括我国的客车,方针确定电动汽车出产商比亚迪股份有限公司经过其子公司BYD Motors在美国商场出售的电动客车。报导称,美国国会将很快对两个版别的提案打开闭门谈论,相关行动的支撑者宣称,禁令能“维护美国工业免受取得我国政府补助的竞争对手危害”,他们还扬言,我国客车和列车上的摄像头、方位跟踪器和其他设备可能为我国供给所谓“监督和战略信息”。加州民主党众议员哈利·罗达(Harley Rouda)则宣称,此举是为维护美国“免受公共交通系统特务和损坏行为的影响,契合国家利益。”美国当地交通运输部分约三分之一的资金开销都仰赖于联邦政府拨款,支撑相关禁令的两党议员的方针,明显是将中企排挤于美国商场之外。“一些美国人会失掉作业”作为全球最大轨道交通配备供货商,我国中车近年在美国商场取得了耀眼成果,《华尔街日报》称,其在美国的子公司已在美国列车商场取得很大打破,年出售额约为180亿美元;2014年至2016年间,公司更拿下了一系列美国合同,向波士顿、芝加哥、洛杉矶和费城供给车辆。与此同时,中车已在芝加哥和马萨诸塞州斯普林菲尔德建立了工厂,以实行其在美国的订单。中车斯普林菲尔德工厂 图源:《波士顿举世报》我国中车马萨诸塞州事务发言人里维拉(Lydia Rivera)表明,假如国防授权法案中针对中车的遣词成为法令,明显意味着一些美国人会失掉作业,并直言“这是一种可怕的状况”。里维拉说,中车有时是(美国)重要公共合同的仅有招标者。里维拉辩驳所谓中企会对美国国安构成要挟的说法,她表明:“咱们觉得这种说法耸人听闻,咱们对出行大众的安全和福祉并不构成要挟。”报导称,到目前为止,我国中车在美国只出产乘用列车,且在这一范畴不存在美国竞争对手。但中车也出产货运列车,其美国竞争对手担心中车有可能在该范畴占有主导地位。不过后者表明没有在美国出产货运列车的方案。尽管如此,在美国一些人眼中,中车仍存在“要挟”,代表美国铁路安全联盟(Rail Security Alliance)的游说人士奥尔森(Erik Olson)就宣称,交通运输是一个“战略性职业”,应制止外国政府支撑的实体进入,“外国政府可能会想知道咱们什么时候运送直升机、坦克、石油或粮食。”“兰卡斯特发生过的最巨大的事便是比亚迪”在美国,比亚迪出产的电动巴士目前商场虽相对较小,但跟着交通运输系统下降碳排放的趋势,估计这一商场将在未来几年敏捷扩展。商场研讨和咨询组织Prescient & Strategic Intelligence的数据显现,估计到2024年,美国电动巴士商场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至19.5亿美元左右。总部坐落深圳的比亚迪,2014年以来现现已过其坐落加州兰卡斯特的工厂向美国14个州交付了超越340辆电动巴士。美国投入运用的电动巴士数量逐年上升 《华尔街日报》截图比亚迪发言人吉拉尔多(Frank Girardot)直言相关禁令毫无理由,“比亚迪客车里没有特务软件,我国政府中也没人指示咱们要做什么。”兰卡斯特市长帕瑞斯(R. Rex Parris)则称誉比亚迪协助复兴了这座约有18万人口的沙漠城市,该公司在这里雇佣超越800人,帕瑞斯说,“兰卡斯特发生过的最巨大的事便是比亚迪。”帕瑞斯已就此向代表加州的众议员希尔(Katie Hill)和参议员麦卡锡(Kevin McCarthy)取得联系。希尔不予置评,麦卡锡办公室则称其没有参加此事。值得注意的是,观察者网本年5月曾报导,身为美国众议院少数党首领的麦卡锡其时揭露支撑比亚迪,对立国会两党企图约束中企取得联邦资金的运输系统合同订单。而另一方面,2019年第一季度,巴菲特(Warren Buffett)麾下公用事业投资公司伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)持有比亚迪在香港上市的8.25%的股份。针对相关禁令,该公司动力事务发言人斯特朗(Jessi Strawn)称,此举遭到商场竞争对手支撑,但将导致州和当地交通运输组织成本上升,且挑选地步更小。比亚迪在美国有两个竞争对手:一个是总部坐落加州伯灵格姆的电动客车制作商Proterra,另一个是加拿大客车出产商New Flyer of America,后者在美国运营着几家工厂。本年6月美国参议院经过参议院版别“2020财年国防授权法案”后,曾有记者发问我国外交部:就法案中一些涉华条款,例如止联邦政府资金与我国国有企业协作,中方对此有何谈论?比照,外交部发言人耿爽表明:中方对美国国会参院经过包括消沉涉华内容的有关法案表明坚决对立。上述法案一旦成法,将危害中美关系,搅扰损坏中美在一些重要范畴的协作。中方现已就此向美方提出了严肃交涉。咱们敦促美方摒弃暗斗思维和零和博弈过期理念,客观理性看待我国的开展,掌握中美关系大势,不得听任包括有消沉涉华内容的法案成法,避免危害中美关系全局。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注